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aproximação final longa
Fonte1
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. Relatório final n. A-034/CENIPA/2012.
Contexto
A visualização radar gravada pelo CINDACTA II, nos últimos 30 minutos de voo, constatou que a tripulação não realizou o perfil do procedimento IFR NDB para a pista 33 do SBCA e sim uma aproximação final longa para a pista 33.
Subárea
Pilotagem
Espanhol
aproximación final larga