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carga-g
Fonte1
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de instrucción para la prevención y recuperación de la pérdida de control de la aeronave. Montreal, 2014. (Doc. 10011 AN/506).
Contexto
Las cargas-g negativas y positivas deberían completarse con encabritamientos, diversos ángulos de inclinación lateral y momentos de picado para desarrollar conciencia y habilidades de manejo manual a efectos de aplicar diversos niveles de carga-g a varias actitudes, ángulos de inclinación lateral y estados energéticos del avión dentro de la envolvente de vuelo de éste. La carga-g lateral debería demostrarse con maniobras de derrape en condición estable.
Subárea
Aerodinámica
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