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sistema de percepção e alarme de proximidade do solo
- Fonte1
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Superintendência de Padrões Operacionais; AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Superintendência de Aeronavegabilidade. RBAC n. 91: requisitos gerais de operação para aeronaves civis. Emenda 07. [Brasília, DF]: ANAC, 19 jan. 2026.
- Fonte2
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Superintendência de Padrões Operacionais. RBAC n. 121: operações de transporte aéreo público com aviões com configuração máxima certificada de assentos para passageiros de mais de 19 assentos ou capacidade máxima de carga paga acima de 3.400 kg. Emenda 07. [Brasília, DF]: ANAC, 15 nov. 2012.
- Nota adicional1
- Sigla em inglês: TAWS
- Contexto
- Sistema de percepção e alarme de proximidade do solo (TAWS): (a) Exceto como previsto no parágrafo (d) desta seção, somente é permitido operar um avião com motores a turbina registrado no Brasil com uma configuração aprovada de seis ou mais assentos para passageiros, excluindo qualquer assento para piloto, se o avião for equipado com um TAWS que atenda aos requisitos para equipamento Classe B da OTP (TSO) C151 (equipamento dotado da função de detecção de terreno à frente do avião).
- O Manual de Voo Aprovado (CFM) deve conter procedimentos apropriados para: (1) a utilização do sistema de percepção e alarme de proximidade do solo; e (2) procedimentos apropriados para a tripulação de voo em resposta aos alertas visuais e sonoros do sistema de percepção e alarme de proximidade do solo.
- Subárea1
- Instrumentos de Voo
- Inglês
- TAWS