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mínimos de pouso
- Fonte1
- BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Circular Normativa de Controle do Espaço Aéreo: CIRCEA 100-54: padronização da elaboração de procedimentos de navegação aérea. Rio de Janeiro, 2011. Disponível em:
- Fonte2
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Superintendência de Padrões Operacionais. RBAC n. 135: operações de transporte aéreo público com aviões com configuração máxima certificada de assentos para passageiros de até 19 assentos e capacidade máxima de carga paga de até 3.400kg (7.500 lb), ou helicópteros. Emenda 5. [Brasília, DF]: ANAC, 2 ago. 2019. Anexo VI.
- Contexto
- Para a redução dos valores de mínimos de pouso resultantes da aplicação de auxílios visuais e luminosos nos procedimentos de precisão, não-precisão e com guia vertical, o aeródromo deverá estar dotado de infraestrutura necessária para orientar o piloto em condições meteorológicas desfavoráveis, quando na aproximação final. Para isto, de acordo com os auxílios visuais e luminosos instalados, são previstos mínimos específicos de visibilidade.
- Aviões. Somente é permitido indicar um aeródromo como aeródromo de alternativa se as informações ou previsões meteorológicas indicarem que, no horário estimado de chegada nesse aeródromo, as condições atmosféricas locais estarão nos mínimos ou acima dos mínimos de pouso IFR aprovados para ele.
- Inglês
- landing minimums