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ponta da asa
- Fonte1
- BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Instrução do Comando da Aeronáutica: ICA 100-12: regras do ar. Rio de Janeiro, 2013.
- Fonte2
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVI (Brasil). Instrução Suplementar n. 153-109 Revisão A, de 06 de agosto de 2015. Sistema de orientação e controle da movimentação no solo (SOCMS). Disponível em:
- Fonte3
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Superintendência de Pessoal da Aviação Civil. IS n. 141-007: programas de instrução e manual de instruções e procedimentos. Rev. C. [Brasília, DF]: ANAC, 24 fev. 2023.
- Contexto
- SINALEIRO: Levante a mão direita acima do nível da cabeça, com a baliza apontada para cima, mova a baliza da mão esquerda para baixo junto ao corpo. NOTA: Este sinal efetuado por pessoa posicionada junto à ponta da asa da aeronave serve para indicar ao piloto, manobreiro ou operador de push-back que o movimento de aeronaves no pátio de estacionamento ou fora do mesmo está desobstruído.
- Este sinal efetuado por pessoa posicionada junto à ponta da asa da aeronave serve para indicar ao piloto, manobreiro ou operador de push-back que o movimento de aeronaves no pátio de estacionamento ou fora do mesmo está desobstruído.
- Voando reto e nivelado sobre a estrada, o piloto deve escolher uma reverência fixa próximo a ela e para o lado da curva pretendida. Ao passar no través dessa referência (ponta da asa), o piloto inicia a curva de 30° de inclinação, mantendo o raio. Caso esteja se afastando da referência, uma indicação de que o vento está de cauda, será que necessário aumentar a inclinação. No lado oposto da referência, a inclinação deverá ser mais suave, uma vez que o vento será de proa.
- Subárea1
- Estrutura da Aeronave
- Inglês
- wingtip