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pression du carburant
Fonte1
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation: partie 3: enquêtes. Montréal, 2011. (Doc. 9756 AN/965).
Fonte2
AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique: en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
Contexto
Les systèmes d’avitaillement par prise unique sont largement utilisés dans les avions de transport commercial et les avions militaires. Dans ces systèmes, le carburant est distribué dans tous les réservoirs disponibles à l’aide d’un système de transfert de carburant ou d’un système de distribution distinct. Le tuyau d’avitaillement est raccordé à l’aéronef au moyen d’une soupape champignon qui empêche toute perte de carburant lorsque le tuyau est déconnecté. La pression du carburant, comme la fonction du circuit de mise à l’air libre, sont essentielles au succès de ce type d’avitaillement. Une fuite dans un système de distribution peut causer une accumulation de carburant à un endroit où il peut présenter un danger important.
Au commencement de l'injection, le carburant arrive au niveau de la connexion haute pression. La pression du carburant réagit contre la pression du ressort de l’injecteur et soulève le pointeau de son siège. La buse de l'injecteur envoie le carburant finement pulvérisé dans la chambre de combustion ou de précombustion.
Portuguese
pressão de combustível