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zone d'exclusion

Fonte1: ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel relatif aux besoins de l’aviation civile en matière de spectre radioélectrique. Volume I: stratégies en matière de spectre et énoncés de politique de l’OACI, et renseignements connexes. Montréal. Première édition – 2014. (Doc 9718)
Contexto: Protection du SRNA et conséquences sur la planification Les Recommandations de l’UIT-R précitées déterminent et quantifient les critères de partage nécessaires à la protection de tous les systèmes SRNA qui utilisent actuellement la bande considérée. Elles indiquent, entre autres, qu’il faut prévoir, dans les zones de fonctionnement, des distances de coordination comprises entre 310 km (systèmes d’atterrissage et systèmes de mesure par radar embarqués) et 600 km (radars de bord d’usage général). La coordination avec l’emplacement des stations terriennes au sol s’impose avant la mise en oeuvre afin que les risques debrouillage soient évalués. Ces contraintes, s’ajoutant à la limitation de la puissance surfacique dans le sens espace vers Terre, créent des difficultés en ce qui a trait à l’emplacement des stations terriennes du SFS. Le doute subsiste quant à la possibilité de ménager une zone d’exclusion autour de ces stations pour les aéronefs équipés de tels systèmes.
Subárea: Contrôle de l'Espace Aérien
Portuguese: área de exclusão