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agence européenne de la sécurité aérienne
- Fonte1
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Rapport annuel du Conseil: documentation pour la session de l’Assemblée de 2013. Montréal, 2010. (Doc 9952)
- Fonte2
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Circulaire 340: lignes directrices pour l’utilisation étendue des appareils électroniques portatifs. Montréal, 2015. (Cir. 340-AN/198)
- Nota adicional1
- AESA est le sigle en français qui renvoie au terme 'agence européenne de la sécurité aérienne'
- Nota adicional2
- EASA est le sigle en anglais qui renvoie au terme 'agence européenne de la sécurité aérienne'
- Contexto
- Ce projet était financé par les États membres du Groupe de l’Accord de Banjul (BAG) (Cap-Vert, Gambie, Ghana, Guinée, Libéria, Nigéria et Sierra Leone), avec un appui financier et en nature de la Banque africaine de développement, d’Airbus, de la société Boeing, de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) de la France, de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, de la Coopération française, de la Facilité financière internationale pour la sécurité de l’aviation (IFFAS) et de Transports Canada.
- 1.1.2 La présente circulaire est le fruit du travail consensuel de spécialistes provenant d’autorités de l’aviation civile, de compagnies aériennes, de l’industrie aéronautique, d’organismes de formation, ainsi que d’organisations représentatives des transporteurs et du personnel de cabine. La communauté des pairs a par la suite soigneusement examiné le contenu et l’a enrichi de ses observations. L’OACI tient à remercier de leur contribution le Groupe OACI sur la sûreté en cabine (ICSG), les spécialistes de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et ceux de la Federal Aviation Administration (FAA).
- English
- european aviation safety agency