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feux d'extrémité de piste
- Fonte1
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 14 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Aérodromes. Volume I: conception et exploitation technique des aérodromes. Sixième édition. Montréal: OACI, 2013.
- Nota adicional1
- Pour une piste avec approche de précision de catégorie III, il est recommandé que l’espacement entre les feux d’extrémité de piste (à l’exception des deux feux qui se trouvent de part et d’autre du vide, lorsqu’il y a un vide) n’excède pas 6 m.
- Nota adicional2
- Sigle en anglais: RENL.
- Contexto
- Les feux d’extrémité de piste seront des feux fixes unidirectionnels émettant un faisceau rouge en direction de la piste. L’intensité et l’ouverture de faisceau des feux seront suffisantes pour les conditions de visibilité et de luminosité ambiante dans lesquelles la piste est destinée à être utilisée.
- Subárea
- Infrastructure Aéroportuaire
- English
- runway end lights
- Imagem
Feux d'extrémité de piste (Fig. 13-13).
Fonte: BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. MANINV-BRASIL: manual brasileiro de inspeção em voo. Rio de Janeiro, 2005. Disponível em: http://publicacoes.decea.gov.br/view.cfm?id=2755. Acesso em: 10 jun. 2014.