<< anaphylaxie | anémomètre | anémomètre à coupes >>
Back to: "A"
anémomètre
- Sinônimos
- badin
- détecteur de vitesse
- indicateur de vitesse
- indicateur de vitesse relative
- Definição1
- Appareil de mesure de la vitesse de l'avion par rapport à l'atmosphère.
- Fonte1
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- Definição2
- Appareil servant à mesurer la vitesse du vent.
- Fonte2
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel des pratiques de météorologie aéronautique. Montréal. Deuxième édition – 2015. (Doc 8896).
- Fonte3
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- Nota adicional1
- Sigle en anglais: ASI.
- Nota adicional2
- Nommé « badin » du nom de son inventeur Raoul Badin (1879-1963).
- Nota adicional3
- L’arc jaune sur l’anémomètre indique la zone où l’on ne doit pas se rendre (atmosphère turbulente) ; VNO est la vitesse maximale en croisière normale; le trait rouge représente VNE, une vitesse à ne jamais dépasser. L’anémomètre mesure la vitesse indiquée à partir de la pression dynamique qui est égale à la pression totale moins la pression statique. L'anémomètre effectue la soustraction entre la mesure de la pression totale et la mesure de la pression statique dans l'air : c'est un manomètre (qui mesure des pressions) différentiel (car il mesure la différence entre deux pressions). Le résultat de cette soustraction est la pression dynamique qui est fonction de la vitesse de l'avion. Pour que l'anémomètre affiche la vitesse, il suffit de faire correspondre par un système de graduation sur un écran la pression qui correspond à une vitesse donnée. Il sépare mécaniquement à l'aide d'une capsule déformable la mesure de la pression statique de la mesure de la pression totale, et se déforme sous l'effet de ces deux pressions. L'intérieur de la capsule est raccordé au capteur de pression totale, appelé aussi "tube de pitot", l'extérieur est raccordé au capteur de pression statique. La pression totale fait gonfler la capsule et la pression statique tend à la compresser. La déformation de la capsule est le résultat de ces deux pressions. Elle est transmise à une aiguille qui se déplace sur le cadran de l'anémomètre qui est gradué en unité de vitesse. Lorsque l'avion accélère, la pression totale mesurée avec le tube de Pitot augmente, la capsule gonfle sous l'effet de l'augmentation de la pression totale et l'aiguille se déplace sur le cadran en indiquant une vitesse plus élevée. L'anémomètre est gradué en noeuds (kt) ou en kilomètres/heure (km/h). Lorsque l'on se déplace à 1 noeud, on parcourt 1 mile nautique (NM) par heure. Pour un noeud, la correspondance en kilomètres/heure est 1kt = 1,852 km/h.
- Related Term
- anémomètre à cupules
- anémomètre à pression
- English
- airspeed indicator
- Imagem
Velocímetro de um avião multi-motor.
Fonte: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/FAA-8083-3A_Fig_12-1.PNG
