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eje de pista
Fonte1
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Anexo 10 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional: telecomunicaciones aeronáuticas: volume 1: radioayudas para la navegación. 6. ed. Montreal, 2006. (Anexo 10).
Fonte2
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de diseño de aeródromos: parte 4: ayudas visuales. Montreal, 2004. (Doc. 9157).
Nota adicional1
Sigla en inglés: RCL.
Contexto
El límite de PFE y el límite de PFN expresados en forma angular para un ángulo azimutal de ± 40°, será de 1,3 veces el valor sobre la prolongación del eje de pista a la misma distancia de la referencia de aproximación. El límite de CMN, expresado en forma angular para un ángulo azimutal de ± 40° será de 1,3 veces el valor sobre la prolongación del eje de pista a la misma distancia de la referencia de aproximación.
El piloto efectúa el rodaje hasta el punto de despegue, sirviéndose de las luces de borde de pista, o de las luces de eje de pista por la noche, para centrar la aeronave sobre la pista. Las señales o las luces de eje de pista proporcionan la guía de alineación. La codificación de las luces de eje de pista, si se proporciona, y de las luces de extremo de pista son de importancia principal cuando un piloto interrumpe el recomdo de despegue durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad.
Subárea
Infraestructura Aeroportuaria
Português
eixo de pista de pouso e decolagem