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puertas del tren de aterrizaje
- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación: parte 3: investigación. Montreal, 2011. (Doc. 9756 AN/965).
- Contexto
- El funcionamiento del tren de aterrizaje induce normalmente momentos de cabeceo y de resistencia aerodinámica que el investigador debería considerar. Si el tren de aterrizaje se repliega o despliega a velocidades aerodinámicas superiores a la velocidad autorizada, pueden ocurrir daños estructurales, especialmente con respecto a las puertas del tren de aterrizaje y carenados de unión.
- Las aeronaves grandes frecuentemente carecen de mecanismos de bloqueo hacia arriba y permiten que la presión hidráulica se libere una vez que se han cerrado las puertas del tren de aterrizaje. En este caso, el tren cae para descansar sobre las puertas bloqueadas durante el vuelo en crucero. Si es necesario un despliegue de emergencia, las puertas se destraban y el tren cae a la posición de aterrizaje.
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- portas do trem de pouso