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aeronave inutilizada
Fonte1
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de servicios de aeropuertos: parte 5: traslado de las aeronaves inutilizadas. 4. ed. Montreal, 2009. (Doc. 9137 AN/898).
Nota adicional1
Las aeronaves inutilizadas que interfieren en las actividades normales de un aeródromo deben ser retiradas, lo que exige medidas inmediatas. El público viajero, otros explotadores de aeronaves, el explotador del aeródromo y el explotador de la aeronave del incidente resultan todos afectados en diverso grado. Además, el cierre de pistas y calles de rodaje puede reducir considerablemente el número de llegadas y salidas y limitar el movimiento en el aeródromo, lo que resulta en una pérdida de ingresos para el aeropuerto y para el explotador de aeronaves.
Nota adicional2
Cuando se trata del traslado de una aeronave inutilizada se usan tres términos generales: desatascar, recuperar y recobrar aeronaves. Estos términos se definen como sigue: a) Desatascar. Sacar una aeronave que ha salido de la pista o de una calle de rodaje y que ha quedado atascada pero que tiene relativamente poco daño o ninguno se considera que es “desatascada”. b) Recuperar. Cuando una aeronave no pueda desplazarse por sus propios medios o mediante el uso normal de un tractor o una barra de remolque se considerará que se efectúa la “recuperación de la aeronave”, por ejemplo: — uno o más trenes de aterrizaje están fuera del pavimento de la pista, calle de rodaje o plataforma; — la aeronave está atascada en el lodo o la nieve; — uno o más trenes de aterrizaje no funcionan o están dañados; — se considera que resultará económico reparar la aeronave. c) Recobrar. En el caso de un accidente o incidente en que la aeronave resulta considerablemente dañada y el asegurador considera que el casco es irrecuperable, se dice que se “recobran” los restos de la aeronave.
Subárea
Aeronaves
Related Term
traslado de aeronave inutilizada
Português
aeronave inoperante