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haz posterior
- Fonte1
- GARCÍA DE LA CUESTA, Jorge. Aviation terminology: english-spanish aeronautical dictionary = Terminología aeronáutica: español-inglés: diccionario aeronáutico. 2. ed. [s.l.]: Díaz de Santos, 2011.
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre el sistema anticolisión de a bordo (ACAS). 2. ed. Montreal, 2012. (Doc. 9863 AN/461).
- Contexto
- Todos los interrogadores TCAS I tienen que reducir la potencia de salida del transmisor en 15 dB con respecto a la potencia máxima. La reducción de potencia de las unidades TCAS I da como resultado una distancia de vigilancia de 8,7 km (4,7 NM) en el sector frontal, 5,6 km (3 NM) en los sectores derecho e izquierdo, y 3,5 km (1,9 NM) en el sector posterior. Para transpondedores en Modos A/C con sensibilidad menor, la distancia de vigilancia se reduce aún más a 6,1 km (3,3 NM) en el haz frontal, 3,9 km (2,1 NM) en el haz derecho e izquierdo, y 2,4 km (1,3 NM) en el haz posterior.
- Subárea
- Navegación Aérea
- Português
- onda traseira