A B C D E F G H I K L M N O P Q R S T U V W Z

Back to: "D"

despegue normal
Fonte1
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL. Léxico de términos empleados em reglamentación. [Santiago], [20--].
Fonte2
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre cizalladura del viento a poca altura. Montreal: ICAO, 2005. (Doc; 9817).
Contexto
POTENCIA DE DESPEGUE a) Con respecto a motores alternativos, significa la potencia al freno desarrollada bajo condiciones estándar al nivel del mar y bajo las condiciones de rpm del cigüeñal y presión de admisión del motor aprobada para el despegue normal, limitando su uso continuo al período de tiempo indicado en la especificación aprobada del motor; y b) con respecto a turbomotores, significa la potencia al freno desarrollada bajo condiciones estáticas a una altitud especificada y temperatura atmosférica, bajo las condiciones de rpm máximas del eje rotor y temperatura de gas, aprobadas para el despegue normal, limitando su uso continuo al período de tiempo indicado en la especificación aprobada del motor.
Durante el despegue y la aproximación, es preciso estar alerta en lo tocante a las fluctuaciones de la velocidad relativa, que pueden constituir el primer indicio de cizalladura del viento. Pueden resultar fuerzas sobre la palanca de mando sumamente diferentes a las que cabe esperar durante un despegue normal o un procedim iento normal de “motor y al aire”, si la velocidad relativa se encuentra por debajo del nivel previsto o si el aumento de la velocidad relativa es reducido durante la rotación y la elevación inicial. Deben utilizarse presentaciones de trayectoria de vuelo vertical para verificar las órdenes del director de vuelo.
Português
decolagem normal