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horizonte aparente
- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de diseño de aeródromos. Parte 4: ayudas visuales. Montreal, 2004. (DOC 9157).
- Contexto
- 1.2.2 Para el mando de una aeronave en velo contamos con dos procedimientos - medios manuales o el piloto automático. El piloto puede tener el control manual ya sea por referencia al tablero de instrumentos o por referencia a características visuales en el mundo exterior. Para este último método, se supone que la visibilidad es adecuada y que se distingue claramente la línea del horizonte que puede ser la del horizonte real o la de un horizonte aparente que se infiere a partir de las pendientes observadas en la superficie de la tierra con su relieve y detalles.
- 1.2.39 Los pilotos que no estén familiarizados con técnicas de vuelo en zonas montañosas pueden iniciar la aproximación a la pista a ángulos inferiores a los normales cuando aterrizan en dirección a cadenas montañosas. Esto se debe a que el horizonte aparente está por encima del horizonte real, con lo que se aprecia erróneamente la relación del punto de visada en la pista respecto a una línea por debajo del horizonte real. Si la aproximación se realiza en una noche oscura sobre terrenos sin iluminación, aumenta el peligro de que se efectúe un aterrizaje demasiado corto.
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