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distancia de planeo
- Fonte1
- DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL. Regulaciones Aeronáuticas del Perú. Introducción e índice general. Revisión 15. Lima, 2002. Disponível em: http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/aereo/regulaciones/docs/rap_rev15/rap1/rap_1_subparte_a_rev15.PDF. Acesso em: 28 nov. 2011.
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL; ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual IAMSAR: manual internacional de los servicios aeronáuticos y marítimos de búsqueda y salvamento. Volumen lll: médios móviles. 9. ed. Montréal, 2013. (Doc. 9731).
- Fonte3
- GARCÍA DE LA CUESTA, Jorge. Aviation terminology: english-spanish aeronautical dictionary = Terminología aeronáutica: español-inglés: diccionario aeronáutico. Madrid: Díaz de Santos, 2003. 909 p.
- Contexto
- 10.5.7 Operaciones de Transporte de pasajeros A excepción de los despegues, aterrizajes y operaciones dentro de la distancia de planeo de aterrizaje, se tiene que efectuar todos los vuelos de transporte de pasajeros operados sobre agua de la siguiente manera: a) Aviones.- Los Explotadores tienen que limitar el peso de despegue de un avión de modo que pueda ascender a 50 pies por minuto a una altitud de 1,000 pies por encima de la superficie con el motor crítico inoperativo. b) Helicópteros.- Los helicópteros tienen que estar equipados con dispositivos de flotación.
- En la hoja de trabajo se supone que la aeronave mantiene un rumbo constante durante su descenso desde la posición del suceso, y que el paracaídas, si tiene un cociente de planeo cero, también mantiene un rumbo de descenso constante desde que se produce el salto/la apertura (no necesariamente el mismo rumbo que el planeo de la aeronave). Si se desconoce uno de los rumbos de descenso por planeo, se deberá calcular la distancia de planeo y sumarla al error probable de la posición (X ) de la aeronave en peligro para obtener un valor nuevo (y mayor) del error probable de posición para X en la Hoja de trabajo sobre el error total probable de posición.
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