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oscilación
Fonte1
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre cizalladura del viento a poca altura. Montreal: ICAO, 2005. (Doc; 9817).
Fonte2
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. Parte III: Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756 AN/965).
Contexto
Las respuestas “naturales” de una aeronave a las variaciones del viento se indican usualmente 4.1.12 en los textos comunes para el caso de una aeronave con mandos fijos. En estas circunstancias, los cambios de la velocidad relativa producen una oscilación ligeramente amortiguada en la velocidad relativa y en la altura que se llama un fugoidea con un período de oscilación de unos 40 segundos. Si la oscilación fugoide no se controlara, la aeronave no volaría satisfactoriamente a baja velocidad, como en el despegue y en el aterrizaje, sino que se comportaría del modo irregular que se observa con frecuencia en los avioncitos de papel. Por fortuna, el período de oscilación fugoide es muy largo, por lo cual el piloto puede controlarlo normalmente manteniendo una actitud de cabeceo continua. Las variaciones en el ángulo de ataque, por ejemplo las provenientes de corrientes descendentes o ascendentes producen una oscilación bien amortiguada en cabeceo, con un período de unos cinco segundos, que suele llamarse oscilación de período corto (véase la Figura 4-3).
Resonancia inducida por la tripulación 15.4.66 Durante el aterrizaje de un helicóptero, si se baja suavemente hasta el punto de contacto y se mantiene ligeramente sobre el tren de aterrizaje, puede iniciarse una oscilación o movimiento de bamboleo que conduce a la resonancia de suelo. Análogamente, un aterrizaje violento o mal ejecutado también puede desplazar las palas e iniciar la resonancia de suelo. El mismo fenómeno puede ocurrir cuando el despegue hacia el estacionario se ejecuta aplicando lentamente el paso colectivo y permaneciendo apoyado ligeramente sobre el tren de aterrizaje. Además, una sacudida hacia el lado al aterrizar puede desplazar la separación adecuada de las palas e inducir la resonancia de suelo. El acoplamiento entre aeronave y piloto puede exacerbar más aún la situación si la entrada de mandos del piloto está fuera de sincronización con las oscilaciones de resonancia de suelo.
Português
oscilação