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cuasicolisión en vuelo
Fonte1
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre el sistema anticolisión de a bordo (ACAS). 2. ed. Montreal, 2012. (Doc. 9863 AN/461).
Nota adicional1
Acrónimo en inglês: NMAC
Contexto
Los errores de altimetría pueden tener dos tipos de consecuencia: en primer lugar, si las aeronaves están en un curso de cuasicolisión, los errores podrían indicar un pasaje seguro y el ACAS podría no resolver la inminente cuasicolisión en vuelo (NMAC); en segundo lugar, si las aeronaves están en un curso de cuasicolisión, pero están separadas en altitud, los errores podrían llevar a que el ACAS indicara una maniobra en la dirección errónea que podría inducir un encuentro aún más cercano.
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near midair collision