A B C D E F G H I K L M N O P Q R S T U V W Z



Back to: "M"

motor derecho
Fonte1
GARCÍA DE LA CUESTA, Jorge. Aviation terminology: english-spanish aeronautical dictionary = Terminología aeronáutica: español-inglés: diccionario aeronáutico. 2. ed. [s.l.]: Díaz de Santos, 2011. 1007 p.
Fonte2
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. Parte III: Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756 AN/965).
Fonte3
ORGANIZACION DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Directrices sobre factores humanos em el mantenimiento de aeronaves. Montréal, 2003. (Doc. 9824/AN450)
Contexto
El sistema típico de alimentación de combustible consiste en dos subsistemas independientes, en los que el ala izquierda y el tanque principal izquierdo alimentan el motor izquierdo y el ala derecha y el tanque principal derecho alimentan el motor derecho. Los sistemas izquierdo y derecho pueden interconectarse mediante válvulas de alimentación cruzadas que se abren para permitir el bombeo del combustible a ambos motores y la conexión con la APU de cada lado.
El 8 de junio de 1995, cuando el vuelo regular de pasajeros interior de ValuJet Airlines iniciaba su recorrido de despegue, los ocupantes del avión y el personal de control de tránsito aéreo oyeron una “ fuerte detonación”. La luz de alarma de incendio del motor derecho se iluminó y la tripulación de vuelo de un avión que venía detrás comunicó a la tripulación de ValuJet Airlines que el motor derecho se incendiaba, lo que llevó a interrumpir el despegue. Fragmentos y esquirlas del motor derecho penetraron el fuselaje y la línea de combustible principal del motor derecho provocando un incendio en la cabina. El avión fue frenado en la pista y el comandante ordenó la evacuación del mismo.
Subárea
Motores
English
right-handed engine