Francês/Português
<< collationnement | collecteur d'échappement | collision en vol >>
Back to: "C"collecteur d'échappement
- D1:
- Partie d'un système d'échappement qui dirige les gaz des conduits d'admission, des collecteurs, ou de la turbine vers l'échappement, l'éjection, la buse, ou la sortie et la tuyère d'éjection.
- F1:
- GOURSAU, Henri. Dictionnaire de l'aéronautique et de l 'espace: anglais-francais = Dictionary of aeronautics & space technology : english-french. 9. Ed . France: Goursau, 2018.
- D2:
- Collecteur des gaz d'échappement de tous les cylindres.
- F2:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- F3:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- F4:
- Organisation de l’aviation civile internationale. Manuel de médicine aéronautique civile. Montréal. Trosième édition – 2012. (Doc 8984)
- NA1:
- Il comprend entre autres les anneaux collecteurs, conduits d’échappement, tuyères variables, vérins, tuyauteries, timoneries, câblage, indicateurs de position, systèmes d’alarme, etc. mais ne comprend ni les turbines de récupération de puissance, ni les turbocompresseurs, etc., ni les silencieux et inverseurs de poussée lorsqu’ils ne font pas partie intégrante du système de tuyère.
- CONT1:
- Dans la plupart des petits aéronefs, l’habitacle est chauffé par de l’air qui passe au-dessus du collecteur d’échappement. Lorsque l’on doit se servir de ce système, il faut donc être prudent si l’on détecte la présence de gaz d’échappement : il pourrait y avoir une fuite du collecteur d’échappement vers l’air utilisé pour chauffer l’habitacle. Les symptômes se présentent insidieusement : pensée confuse, avec éventuellement un sentiment d’inquiétude, suivi d’un étourdissement, puis d’un mal de tête. Coupez immédiatement le chauffage, ouvrez l’aération, descendez à plus basse altitude et atterrissez à l’aérodrome le plus proche. Consultez un médecin-examinateur désigné. Le rétablissement complet et l’élimination du monoxyde de carbone peuvent prendre plusieurs jours. Utilisez des détecteurs de monoxyde de carbone dans le poste de pilotage, car des pilotes touchés par le CO peuvent n’avoir aucune conscience de l’intoxication en cours.
- SA:
- Structure de l’Aéronef
- POR:
- tubo de escapamento