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- F1:
- TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 29 août 2018.
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 8 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Navigabilités des aéronefs. Onzième édition. Montréal: OACI, 2010.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel de conception des aérodromes. Partie II: voies de circulation, aires de trafic et plates-formes d’attente de circulation. Montréal. Quatrième édition – 2005. (Doc 9157)
- CONT1:
- Dans le cas des avions équipés de plus d’un moteur à turbine ou dont la masse maximale au décollage certifiée est supérieure à 2 721 kg, à la fin de la période pendant laquelle la puissance ou la poussée de décollage peut être utilisée, l’avion sera capable, avec le moteur le plus défavorable hors de fonctionnement et l’autre ou les autres moteurs utilisés dans les limites de leur puissance ou poussée maximale continue, de poursuivre la montée jusqu’à une hauteur où il pourra se maintenir et poursuivre son vol et atterrir en sécurité.
- CONT2:
- Les avions utilisent la poussée maximale continue durant le décollage et, par conséquent, la chaussée, les accotements et les extrémités des pistes devraient être conçus pour résister à cette poussée maximale.
- POR:
- potência máxima contínua