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- D1:
- Système de radionavigation d’un aéronef qui détecte et indique la direction vers l’émetteur au sol du radiophare non directionnel (NDB) LF/MF [de basses fréquences/moyennes fréquences].
- F1:
- TERMIUM Plus. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le: 28 de novembre de 2017.
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 10 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Télécommunications aéronautiques. Volume I: aides radio à la navigation. Sixième édition. Montréal: OACI, 2006.
- F3:
- Organisation de l’aviation civile internationale. Manuel sur la vérification des aides radio à la navigation. Volume I: vérification des systèmes terrestres de radionavigation. Montréal. Quatrième édition – 2000. (Doc 8071)
- CONT1:
- La couverture effective d’un NDB se trouve en outre limitée la nuit lorsque parvient au récepteur du radiogoniomètre automatique un signal composé de deux éléments en différence de phase, l’un arrivant par onde de sol, l’autre par onde d’espace (réflexion ionosphérique). Il en résulte des erreurs de relèvement (effet de nuit).
- CONT2:
- Un radiophare non directionnel (NDB), également appelé radiophare de ralliement à basse ou moyenne fréquence, émet des signaux non directionnels grâce auxquels un pilote peut déterminer le gisement du radiophare et «rallier» la station. Ces installations fonctionnent sur des fréquences disponibles dans certaines parties de la bande comprise entre 190 et 1 7 50 kHz. L'identification s'effectue par manipulation sur la porteuse et certains radiophares sont capables de modulation par fréquence vocale. Le récepteur de bord s'appelle un radiogoniomètre automatique (ADF).
- SA:
- Aide à la Navigation Aérienne
- BT:
- radiogoniomètrie
- POR:
- radiogoniômetro automático
- IMG:
Dessin d'une RMI ADF créée en 2005 par le Dr. Wessmann.
