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- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre la actuación mundial del sistema de navegación aérea. Montreal, 2009. (DOC 9883).
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Gestión del tránsito aéreo. 15 ed. Montreal, 2007. (DOC 4444 ATM/501).
- Contexto
- 2.5.4.2 En el ejemplo anterior, para el objetivo “reducir el tiempo de ocupación de pista”, la lista de posibles soluciones u opciones podría incluir: — construir calles de rodaje adicionales para evitar la necesidad de regresar por la pista o eliminar la necesidad de cruzar la pista; — construir salidas de pista de alta velocidad que darían más opciones para dejar libre la pista, reduciendo así el tiempo de ocupación de la misma; y — equipar las aeronaves con tecnología de “frenar para salir” 2, que permite a los pilotos seleccionar una salida de pista mientras la aeronave está efectuando su aproximación para el aterrizaje. Esto aumenta la predecibilidad del tiempo de ocupación de pista, lo que a su vez permite reducir las mínimas de separación en aproximación final. Esto último conducirá a una mayor capacidad si el tiempo de ocupación de la pista es el factor de bloqueo dominante.
- Português
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