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point d'alignement de trajectoire de vol
D1:
Point situé dans le même plan latéral que le LTP ou le FTP et utilisé pour définir l’alignement du segment d’approche finale. Dans le cas des approches alignées sur l’axe de la piste, le FPAP est situé à l’extrémité d’arrêt de la piste ou au-delà. L’emplacement de ce point est défini par l’écart longitudinal delta par rapport au seuil opposé de la piste.
F1:
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Exploitation technique des aéronefs. Volume II: construction des procédures de vol à vue et de vol aux instruments. Montréal. Sixième édition – 2014. (Doc 8168)
D2:
Point situé sur une ligne géodésique ou sur son prolongement calculée entre le point de seuil d'atterrissage et le centre désigné de l'extrémité de piste ou, dans le cas d'une piste équipée d'un ILS dont le localiseur se situe à plus de 305 m (1000 ft) de l’extrémité de piste, entre le point de seuil d’atterrissage et le point de référence en azimut du système.
F2:
DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
NA1:
FPAP es le sigle qui renvoie au terme <>
SA:
Navigation Aérienne
POR:
ponto de alinhamento da trajetória de voo