Francês/Português
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- D1:
- Les informations destinées à servir à la conception des procédures seront coordonnées avec toutes les parties prenantes concernées. Pour les données d’entrée du processus de conception de procédures, il est nécessaire d’évaluer les aspects suivants : a) coordonnées et données d’altitude de l’aéroport, des aides de navigation, des obstacles et du relief, sur la base de levés vérifiés et conformes aux exigences des Annexes 11, 14 et 15 de l’OACI ; b) besoins relatifs à l’espace aérien ; c) besoins des utilisateurs : ceux du prestataire du service de la circulation aérienne et des exploitants qui utiliseront la procédure ; d) infrastructure aéroportuaire, notamment classification des pistes, balisage lumineux, communications, marques de piste et disponibilité du calage altimétrique local ; e) considérations environnementales ; f) tout autre problème potentiel concernant la procédure.
- F1:
- Organisation de l’aviation civile internationale. Exploitation technique des aéronefs. Volume II: construction des procédures de vol à vue et de vol aux instruments. Montréal. Sixième édition – 2014. (Doc 8168)
- CONT1:
- La validation en vol de procédures de vol aux instruments devrait être effectuée dans le cadre de la certification initiale et être prévue dans le programme périodique d’assurance de la qualité établi par chaque État pour veiller à ce que le processus de conception des procédures et son aboutissement, y compris la qualité des informations et données aéronautiques, respectent les spécifications de l’Annexe 15. Elle sera exécutée par un pilote de validation en vol qualifié et expérimenté, certifié ou agréé par l’État. Le pilote de validation en vol occupera un siège du poste de pilotage qui lui donne un champ de vision lui permettant de s’acquitter de ses fonctions. Les objectifs de la validation en vol d’une procédure de vol aux instruments sont les suivants : a) garantir une marge adéquate de franchissement d’obstacles ; b) vérifier l’exactitude des données de navigation à publier, ainsi que celles qui ont été utilisées dans la conception de la procédure ; c) vérifier que toute l’infrastructure requise, notamment marques de piste, balisage lumineux et sources de communications et de navigation, est en place et en bon état de fonctionnement ; d) évaluer la facilité d’exécution par les pilotes, afin de déterminer si la procédure peut être exécutée en sécurité ; e) évaluer les aspects cartographiques, l’infrastructure requise, la visibilité et autres facteurs opérationnels.
- SA:
- Circulation Aérienne
- POR:
- elaboração de procedimentos