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- D1:
- Les feux d'extrémité de piste seront des feux fixes unidirectionnels, rouges pour un avion qui décofle.
- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel de l’adacport. Montréal. Deuxième édition – 1991. (Doc 9150)
- F2:
- TERMIUM Plus. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 14 mars 2018.
- CONT1:
- L'extrémité d'une piste d'abacport devralt être indiquée au moyen de six ensembles iumineux, soit trois ensembles de chaque côté de I'axe. Ces feux devraient être installés symétriquement de part et d'autre de I'axe de la piste, sur une ligne perpendiculaire à cet axe, à une distance de l'extrémité de la piste ne depassant pas 1,5 m. Les feux situés le plus à l'extérieur, dans les deux groupes, devraierit être placés à 1,5 m à l'extérieur du prolongement du bord de piste, les autres feux étant espacé de 4,5m à partir du feu extérieur.
- CONT2:
- Feux d'extrémité de piste. Ces feux sont, comme les feux de seuil, disposés sur une ligne perpendiculaire à l'axe de la piste, aussi près que possible de l'extrémité.
- SA:
- Infrastructure Aéroportuaire
- POR:
- luzes de fim de pista
- IMG:
Feux de fin de piste (Fig. 13-13).
Fonte: BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. MANINV-BRASIL: manual brasileiro de inspeção em voo. Rio de Janeiro, 2005. Disponível em: http://publicacoes.decea.gov.br/view.cfm?id=2755. Acesso em: 10 jun. 2014.