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vol stationnaire
D1:
Vol non-avançant ou de survol avec maintien d’une position fixe en vol soit par un hélicoptère, soit à la suite d’un décollage vertical d’un aéronef, pendant une durée déterminée.
F1:
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
D2:
Vol stable à la verticale d'un point donné sans aucune translation de l’hélicoptère.
F2:
AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
F3:
DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
F4:
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel international de recherche et de sauvetage aéronautiques et maritimes. Volume II: coordination des missions. Montréal. Sixième édition – 2013. (Doc 9731)
NA1:
Lors du vol stationnaire d’un appareil à voilure tournante, c’est-à-dire lorsqu’il reste en position fixe au-dessus d’une surface, 2 forces sont en présence: la portance génératrice de la sustentation, et le poids de l'appareil qui lui est opposé.
CONT1:
Les hélicoptères passent normalement par une phase de vol stationnaire au décollage et à l’atterrissage. Les phases du décollage dont il faut tenir compte sont l’envol jusqu’au vol stationnaire, l’accélération depuis le vol stationnaire jusqu’à la portance de translation efficace (environ 30 kt) et l’établissement de la montée. Les phases d’atterrissage sont la descente, l’approche jusqu’au vol stationnaire en décélération jusqu’en dessous de la portance de translation efficace et l’atterrissage à partir du vol stationnaire.
CONT2:
Un sauvetage en vol stationnaire est effectué en immobilisant l’hélicoptère au-dessus des survivants et en les embarquant à l’aide d’un treuil et d’une élingue ou d’une nacelle, d’un filet, d’un siège ou d’une civière de sauvetage. Il ne faut cependant pas oublier que le câble et l’appareil de sauvetage qui est abaissé peut avoir une forte charge d’électricité statique. Personne ne devrait donc les toucher avant qu’un contact les mettent à la masse.
SA:
Aéronefs à Voilure Tournante
NT:
vol à faible vitesse
POR:
voo pairado