Francês/Português
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- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel de surveillance aéronautique. Montréal. Première édition – 2010. (Doc 9924)
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel de l’émetteur-récepteur universel (UAT). Montréal. Deuxième édition – 2012. (Doc 9861)
- CONT1:
- Une fois qu’il a été décidé de diffuser un type déterminé d’ES, la diffusion de ce type de squitter continuera pendant 60 secondes si les données entrées dans le registre correspondant ne sont plus actualisées. Après l’expiration de la temporisation, ce type de squitter peut contenir un champ ME rempli de zéros. La transmission doit se poursuivre pour signaler la perte de la source des données du message à l’aéronef récepteur. L’interruption de la transmission du squitter pourrait faire croire à l’aéronef récepteur qu’il n’est plus dans la zone de réception.
- CONT2:
- La performance du système UAT a été évaluée pour un aéronef recevant, à la surface, le vecteur d’état que lui transmettent d’autres aéronefs en cours d’approche dans le cadre des deux scénarios LA 2020 et CE 2015. Les aéronefs en cours d’approche avaient été modélisés à une altitude de 2 000 pieds. L’aéronef récepteur au sol était équipé d’un récepteur de classe A0. Ce cas de figure était considéré comme étant le plus défavorable pour un aéronef à la surface recevant des signaux d’émetteurs en vol, car le récepteur de classe A0 ne devrait comporter qu’une seule antenne installée sur la partie inférieure de l’aéronef. Il n’a été tenu compte d’aucun effet multitrajets.
- SA:
- Aéronefs
- POR:
- aeronave receptora (2)