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- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre cizalladura del viento a poca altura. Montreal: ICAO, 2005. (Doc; 9817).
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. Parte III: Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756 AN/965).
- Contexto
- Las respuestas “naturales” de una aeronave a las variaciones del viento se indican usualmente 4.1.12 en los textos comunes para el caso de una aeronave con mandos fijos. En estas circunstancias, los cambios de la velocidad relativa producen una oscilación ligeramente amortiguada en la velocidad relativa y en la altura que se llama un fugoidea con un período de oscilación de unos 40 segundos. Si la oscilación fugoide no se controlara, la aeronave no volaría satisfactoriamente a baja velocidad, como en el despegue y en el aterrizaje, sino que se comportaría del modo irregular que se observa con frecuencia en los avioncitos de papel. Por fortuna, el período de oscilación fugoide es muy largo, por lo cual el piloto puede controlarlo normalmente manteniendo una actitud de cabeceo continua. Las variaciones en el ángulo de ataque, por ejemplo las provenientes de corrientes descendentes o ascendentes producen una oscilación bien amortiguada en cabeceo, con un período de unos cinco segundos, que suele llamarse oscilación de período corto (véase la Figura 4-3).
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- oscilação