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- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. Parte III: Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756 AN/965).
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de instrucción para la prevención y recuperación de la pérdida de control de la aeronave. Montreal, 2014. (Doc 10011 AN/506).
- Contexto
- Revoluciones del rotor principal demasiado bajas como para poder recuperar el valor normal resultarán en un momento de rotación (fuerza centrífuga) de la pala del rotor principal inferior al necesario para contrarrestar la fuerza aerodinámica y el coneo. Esas bajas revoluciones del rotor principal pueden resultar en un batimiento excesivo de la pala del rotor respecto de cualquier cambio en el viento relativo, lo que puede conducir a golpes de mástil o a contacto entre pala y fuselaje.
- Subárea
- Meteorología Aeronáutica
- Português
- vento relativo