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- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de acidentes e incidentes de aviación. Parte III – Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756).
- Contexto
- El efecto de suelo para helicópteros puede considerarse como un fenómeno similar en las aeronaves de ala fija. Comparado com la performance necesaria para el estacionario fuera del efecto de suelo (HOGE), el vuelo estacionario con efecto de suelo (HIGE) presenta ventajas respecto de la producción de sustentación o de la reducción de la potencia necesaria para el vuelo estacionario con el mismo peso cuando se realiza aproximadamente um diámetro de disco de rotor o menos por encima de la superficie. En ese HIGE, cesa la velocidad vertical de la deflexión descendente inducida, reduciendo el flujo inducido sobre el disco del rotor. (Véase la figura). Los ángulos de ataque de la pala aumentan con el correspondiente aumento de sustentación. El efecto de suelo también hace que una mayor parte de la pala produzca sustentación restringiendo la generación de vórtices de extremo de pala.
- Subárea
- Aeronave de Alas Rotatorias