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- Fonte1
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación: Parte III: Investigación. Primera edición. Montreal, 2011. (DOC 9756)
- Contexto
- Efecto del viento. Cuando el viento se enfrenta al morro del helicóptero en estacionario o a baja velocidad de menos de 30 nudos, el fuselaje y el estabilizador vertical tienden a comportarse como veletas y a mantener el morro del helicóptero opuesto al viento. Si el viento viene de costado, el helicóptero tiende a comportarse como veleta en esse sentido. El requisito de potencia del rotor de cola varía dependiendo del lado en que el viento golpea el helicóptero. Para helicópteros con rotor principal que gira en sentido antihorario, el viento desde la izquierda reduce la eficiencia del rotor de cola y crea una tendencia a la guiñada hacia la derecha. a) Vientos de 120° a 240° relativos hacen que el helicóptero intente comportarse como veleta con el morro hacia el viento relativo. b) Vientos de 210° a 330° relativos causan el desarrollo de un estado de anillo de vórtice en el rotor de cola. El flujo de aire no será uniforme y será inestable hacia el rotor de cola creando variaciones del empuje.
- Subárea
- Aeronave de Alas Rotatorias
- Related Term
- estado de anillo de vórtice
- Português
- estol de vórtice do rotor de cauda