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- Fonte1
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL. Superintendência de Padrões Operacionais. Portaria n. 3080/SPO, de 19 de dezembro de 2014. Aprova a Instrução Suplementar - IS nº 61-005 Revisão A. Diário Oficial [da] República Federativa do Brasil, Seção 1, p. 64, 31 dez. 2014. Disponível em : < http://www2.anac.gov.br/biblioteca/IS/2014/IS%2061-005A.pdf> . Acesso em: 20 fev. 2015.
- Subárea1
- Fases de Voo
- Contexto
- Cálculo do tempo limite para cada voo específico: o operador pode optar por avali- ar cada voo individual, aplicando as informações de ventos utilizadas no planeja- mento de voo para determinar se a aeronave cumprirá com o tempo limite especifi- cado. Se a avaliação apontar que o tempo de voo em espaço aéreo RNP 10 (RNAV 10), considerando os efeitos dos ventos previstos, irá exceder o tempo limite do sis- tema de navegação inercial, então o plano de voo deverá ser alterado e aeronave deverá voar uma rota alternativa ou então o voo deverá sofrer mudanças de horário até que as condições de tempo limite possam ser satisfeitas. Esta avaliação deve ser considerada uma tarefa de planejamento de voo ou de despacho.
- Related Term
- carta de planejamento de voo
- Inglês
- FPL (3)