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- Definição1
- Diferença entre a temperatura do gás no invólucro ou receptáculo de gás e a do ar circunvizinho. Se a temperatura do gás for maior, o sobreaquecimento é positivo.
- Fonte1
- ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. Projeto ABNT 08;020.30-009-1: aeronáutica e espaço – vocabulário – parte 1 – aeronaves. Rio de Janeiro, 2011.
- Fonte2
- AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL. RBAC 35: requisitos de aeronavegabilidade: hélices. Brasília, 2012. Disponível em: http://pergamum.anac.gov.br/arquivos/RBAC35EMD08ingl%C3%AAs- port.PDF. Acesso em: 15 jan. 2013.
- Contexto
- (b) O sistema de controle da hélice deve ser projetado e construído tal que, em adição ao cumprimento com a seção 35.15 deste RBAC: (1) nenhuma falha simples ou mau funcionamento de componentes elétricos ou eletrônicos no sistema de controle resulte em um efeito hazardous de hélice. (2) falhas ou maus funcionamentos que afetem diretamente o sistema de controle da hélice em um avião típico, tais como falhas estruturais de conexões ao sistema de controle, fogo ou sobreaquecimento, não levem a um efeito hazardous de hélice. (...)