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- Definição1
- Razão entre a potência útil produzida pela tração da hélice em ar não perturbado e a potência de torque disponível no eixo da hélice.
- Fonte1
- ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 15971-4: aeronáutica – vocabulário – parte 4: propulsão aeronáutica. Rio de Janeiro, 2011. 44 p.