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procedimento de aproximação perdida
F1:
MULTILINGUAL aeronautical dictionary, or, dictionary aeronautique multilingue: english, french, spanish, dutch, greek, italian,portuguese, turkish. London: Technical Editing and reproduction Ltd, 1980
F2:
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. ICA 100-12: regras do ar e serviços de tráfego aéreo. Rio de Janeiro, 2006. Disponível em: http://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=2558. Acesso em: 12 mai. 2014.
F3:
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (BRASIL). Regulamento Brasileiro de Aviação Civil: RBAC n. 01: definições, regras de redação e unidades de medida. Emenda n. 02. Brasília, 2008. Disponível em: http://pergamum.anac.gov.br/arquivos/RBAC01EMD01.PDF. Acesso em: 01 mar. 2018.
NA1:
As informações fornecidas para este termo são resultantes de trabalhos de pesquisa do DECEA em cooperação com a ANAC.
NL:
Termo utilizado em Portugal: procedimento de aproximação falhada.
CONT1:
Altitude de decisão (Decision Altitude – DA), referindo-se à operação de aeronaves, significa uma específica altitude, em um procedimento de aproximação por instrumentos, na qual o piloto deve decidir se inicia imediatamente um procedimento de aproximação perdida (arremetida) caso não tenha avistado uma referência visual requerida ou se prossegue na aproximação para pouso.
SA:
Controle de Tráfego Aéreo
FRA:
procédure d’approche interrompue
IMG:

 Procedimento de aproximação perdida.

Procedimento de aproximação perdida.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Go-around.png