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- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- CONT1:
- Le décrochage de la pale avançante se produit dans des conditions de vol semblables à celles du décrochage de la pale reculante : vitesse anémométrique élevée, hautes altitudes-densité et poids bruts élevés. À des nombres de Mach élevés dans la zone de l’extrémité de la pale avançante, les effets de compressibilité du flux d’air dus à la formation d’ondes de choc localisées sur l’extrados déplacent le centre de pression vers l’arrière. De fortes augmentations de la traînée associées aux ondes de choc perturbent le flux d’air. Les vibrations se font sentir dans tout l’hélicoptère. Le nez de l’hélicoptère a tendance à piquer et l’hélicoptère a tendance à s’incliner latéralement dans la direction du décrochage de la pale avançante. Dans certaines conditions, l’hélicoptère peut subir des dommages structuraux. Certaines conceptions nouvelles de pales de rotor contrent cet effet de la pale avançante avec une pale dont la partie extérieure est en flèche ou avec une torsion de la pale pour réduire l’angle d’attaque à l’extrémité de la pale.
- SA:
- Aérodynamique
- POR:
- compressibilidade