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- D1:
- Aire symétrique par rapport au prolongement de l’axe de la piste et adjacente à l’extrémité de la bande, qui est destinée principalement à réduire les risques de dommages matériels au cas où un avion atterrirait trop court ou dépasserait l’extrémité de piste.
- F1:
- ORGANISATION DE L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Vocabulaire de l'aviation civile internationale. Montréal. Troisième édition - 2007. (Doc 9713)
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel de conception des aérodromes. Partie I: pistes. Montréal. Troisième édition – 2006. (Doc 9157)
- CONT1:
- Lorsqu’on décide de la longueur d’une aire de sécurité d’extrémité de piste, il faudrait envisager de lui donner une longueur suffisante pour que ses limites ne soient jamais dépassées dans les cas de dépassement de piste et d’atterrissage trop courts qui peuvent découler d’une combinaison de facteurs opérationnels défavorables correspondant à une probabilité raisonnable. Sur les pistes avec approche de précision, le radiophare d’alignement de piste ILS constitue normalement le premier obstacle qui se présente et l’aire de sécurité d’extrémité de piste devrait s’étendre jusqu’à cette installation. Dans d’autres circonstances, le premier obstacle peut être une route, une voie ferrée ou tout autre obstacle naturel ou artificiel. L’aménagement d’une aire de sécurité d’extrémité de piste devrait tenir compte de tels obstacles.
- SA:
- Sûreté
- RT:
- piste
- BT:
- aire de sécurité
- POR:
- área de segurança de fim de pista