Francês/Português
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- D1:
- Surface isobare liée à une pression de référence spécifiée, soit 1 013,2 hectopascals (hPa), et séparée des autres surfaces analogues par des intervalles de pression spécifiés.
- F1:
- ORGANISATION DE L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Vocabulaire de l'aviation civile internationale. Montréal. Troisième édition - 2007. (Doc 9713)
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 3 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Assistance météorologique à la navigation aérienne internationale. Dix-huitième édition. Montréal: OACI, 2013.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 6 à la convention relative à l’aviation civile internacionale: exploitation technique des aéronefs. Partie I: aviation de transport commercial internacional: avions. Neuvième édition. Montréal: OACI, 2010.
- NA1:
- Un altimètre barométrique étalonné d’après l’atmosphère type: a) calé sur le QNH, indique l’altitude; b) calé sur le QFE, indique la hauteur par rapport au niveau de réference QFE; c) calé sur une pression de 1 013,2 hPa, peut être utilisé pour indiquer des niveaux de vol.
- NA2:
- Les termes «hauteur» et «altitude», utilisés dans la Note 1, désignent des hauteurs et des altitudes altimétriques et non géométriques.
- NA3:
- Sigle anglais: FL.
- CONT1:
- Recommandation.— Il est recommandé qu’à la demande de l’exploitant les renseignements météorologiques fournis pour le planning des vols contiennent des données permettant de déterminer le plus bas niveau de vol utilisable.
- CONT2:
- Recommandation.— À moins d’indication contraire dans une instruction du contrôle de la circulation aérienne, afin d’éviter l’émission d’avis de résolution inutiles du système anticollision embarqué (ACAS II) à bord d’aéronefs volant à des altitudes ou niveaux de vol adjacents, ou s’en approchant, il est recommandé que, pour les montées ou les descentes vers une altitude ou un niveau de vol assignés, en particulier si le pilote automatique est enclenché, les exploitants spécifient des procédures qui font que l’avion pourra parcourir les 300 derniers mètres (1 000 ft) de la montée ou de la descente à une vitesse verticale inférieure à 8 m/sec ou 1 500 ft/min (selon l’instrumentation disponible) dans les cas où le pilote a été informé qu’un autre aéronef se trouve à une altitude ou un niveau de vol adjacents ou s’en approche.
- BT:
- niveau
- POR:
- nível de voo