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- D1:
- Vitesse vraie par rapport à l’air environnant.
- F1:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010. D2: Vitesse de déplacement de l'avion par rapport à l'air. F2 : DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015. CONT: des autorisations ATC appropriées permettant l’exécution d’un profil de vol optimisé selon les capacités opérationnelles de l’aéronef, où l’aéronef peut atteindre l’altitude croisière en volant à une vitesse aérodynamique optimale avec des régimes moteurs en poussée ascensionnelle pendant toute la montée, ce qui réduit les consommations et les émissions sur la totalité du vol. Atteindre les niveaux de croisière plus tôt si des vitesses au sol supérieures sont réalisées peut aussi réduire le temps de vol total. Cela peut permettre d’embarquer moins de carburant au départ, avec des bénéfices en carburant, bruit et émissions. F3: ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Rapport de la douzième Conférence de navigation aérienne. Montréal, novembre 2012. (Doc 10007) NA: La vitesse aérodynamique est parfois exprimée en vol par le nombre de Mach. F4 : ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 5 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Unités de mesure à utiliser dans l’exploitation en vol et au sol. Cinquième édition. Montréal: OACI, 2010.
- D2:
- Vitesse de déplacement de l'avion par rapport à l'air.
- F2:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Rapport de la douzième Conférence de navigation aérienne. Montréal, novembre 2012. (Doc 10007)
- F4:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 5 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale. Unités de mesure à utiliser dans l’exploitation en vol et au sol. Cinquième édition. Montréal: OACI, 2010.
- NA1:
- La vitesse aérodynamique est parfois exprimée en vol par le nombre de Mach.
- CONT1:
- des autorisations ATC appropriées permettant l’exécution d’un profil de vol optimisé selon les capacités opérationnelles de l’aéronef, où l’aéronef peut atteindre l’altitude croisière en volant à une vitesse aérodynamique optimale avec des régimes moteurs en poussée ascensionnelle pendant toute la montée, ce qui réduit les consommations et les émissions sur la totalité du vol. Atteindre les niveaux de croisière plus tôt si des vitesses au sol supérieures sont réalisées peut aussi réduire le temps de vol total. Cela peut permettre d’embarquer moins de carburant au départ, avec des bénéfices en carburant, bruit et émissions.
- POR:
- velocidade em relação ao ar