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- SIN:
- délestage
- délestage de carburant en vol
- lâcher de kérosène
- largage de carburant
- vidange de carburant en vol
- D1:
- procédure exceptionnelle déclenchée en cas de retour d'urgence sur l'aérodrome de départ par exemple pour diminuer le poids de l'appareil à l'atterrissage.
- F1:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- D2:
- Évacuation rapide du carburant dans l’atmosphère.
- F2:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Gestion du trafic aérien. Montréal. Quinzième édition – 2007. (Doc 4444)
- F4:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel des services d’aéroport. Partie V: enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés. Montréal. Quatrième édition – 2009. (Doc 9137)
- NA1:
- Le délestage doit s'effectuer au-dessus de 2000 m, au-dessus de zones faiblement urbanisée ; le carburant est éjecté sous pression en fines goutelettes susceptibles de s’évaporer rapidement.
- NA2:
- Les délestages de carburant sont des évènements exceptionnels susceptibles d’être effectués uniquement par les avions gros porteurs – longs courriers pour des raisons techniques peu après le décollage ou peu avant l’atterrissage. Dans ce cadre, l’OACI recommande que les opérations de "vidange de carburant en vol" soient effectuées dans des zones faiblement urbanisées et à une hauteur qui ne soit pas inférieure à 2 000 mètres. Ainsi, lors d’une opération de délestage, 90 % du carburant s’évapore. Les composés organiques issus de l’évaporation subissent des processus photochimiques produisant au final majoritairement de la vapeur d’eau et du dioxyde de carbone. De plus, le délestage au-dessus de 2 000 mètres permet à ces composés d’être transformés avant d’atteindre le sol.
- NA3:
- Un aéronef dans une situation d’urgence absolue ou dans toute autre situation urgente peut avoir besoin de vider du carburant en vol pour réduire la masse maximale à l’atterrissage afin d’effectuer un atterrissage en sécurité.
- NA4:
- En général, le carburant d’un aéronef est vidangé par les robinets et les conduites qui sont utilisés pour l’avitailler, alimenter ses réacteurs et transférer du carburant entre ses réservoirs. La quantité du carburant vidangé et la durée de sa reprise dépendent beaucoup du type de l’aéronef. Les principaux facteurs à prendre en compte pendant la vidange du carburant sont l’assiette de l’aéronef, l’état de fonctionnement de son circuit électrique et la méthode utilisée.
- SA:
- Sécurité
- POR:
- alijamento de combustível