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- D1:
- Système informatique de bord qui utilise une grande base de données pour permettre la programmation de routes et leur introduction dans le système au moyen d’un chargeur de données. Le système est constamment actualisé pour assurer la précision de la position en utilisant les aides de navigation disponibles les plus appropriées, qui sont sélectionnées automatiquement durant le cycle de mise à jour des données.
- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel sur la formation à la prévention des pertes de contrôle et aux manoeuvres de rétablissement. Montréal. Première édition – 2014. (Doc 10011)
- D2:
- Système qui assure deux fonctions, la fonction horizontale qui tient compte des paramètres extérieurs pour le choix du trajet et des niveaux de vol et la fonction verticale qui indique au pilote, en fonction des mêmes paramètres, les régimes moteur et les points de début de descente optimaux.
- F2:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- D3:
- Système de gestion de vol utilisé par les pilotes pour la planification des vols, pour la navigation et la gestion des performances, pour le guidage de l'avion et le contrôle de la progression du vol.
- F3:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- F4:
- INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Circular 326: assessment of ADS-B and multilateration surveillance to support air traffic services and guidelines for implementation. Montreal, 2012. (Cir. 326-AN/188)
- NA1:
- Les pilotes utilisent le tableau des commandes de vol (En. flight control panel, Abrév. FCP) pour sélectionner les modes de vol et du bloc de commande et d'affichage multifonctions interface homme-machine (En. multifonction control and display unit, Abrév. MCDU) pour entrer les plans de vol et autres données de vol. Les calculateurs de gestion de vol (En. flight management controls, Abrév. FMC) se servent des diverses données de vol pour générer un profil de vol, du point de départ jusqu'à l'aéroport de destination. Ces calculateurs guident alors l'avion le long de ce profil en fournissant des demandes de mode, des vitesses cibles et des altitudes cibles aux calculateurs de commande de vol (En. flight control computer, Abrév. FCC).
- NA2:
- La plupart des appareils disposent d’un système de surveillance de vol (En. flight monitor system, Abrév. FMS) mais d’autres, plus anciens, n’en disposent pas, ce qui oblige l’équipage à revenir à une navigation plus traditionnelle.
- CONT1:
- Dans l’ADS-B comme dans le cas du radar, les données de l’aéronef ont leur source dans un calculateur de données aérodynamiques ou un codeur barométrique. L’identité du vol est fournie par le pilote soit directement, soit via d’autres systèmes, par exemple le système de gestion de vol (FMS).
- SA:
- Contrôle de la circulation aérienne
- POR:
- sistema de gerenciamento de voo