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extinction réacteur
F1:
GOURSAU, Henri. Dictionnaire de l'aéronautique et de l 'espace: anglais-francais = Dictionary of aeronautics & space technology : english-french. 9. Ed . France: Goursau, 2018.
F2:
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel sur les nuages de cendres volcaniques, de matières radioactives et des produits chimiques toxiques. Montréal. Troisième édition – 2015. (Doc 9691)
F3:
TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 05 juin 2019.
NA1:
Le réacteur est un type de moteur d’aéronef.
CONT1:
Sortir du nuage de cendres le plus rapidement possible. Les cendres peuvent s’étendre sur plusieurs centaines de milles. La façon la plus rapide, en distance et en temps pour sortir des cendres consiste à faire un demi-tour immédiat en descente, si le relief le permet. Mettre les gaz pour essayer de passer au-dessus du nuage de cendres n’est pas recommandé en raison du risque de dommages ou d’extinction réacteur à haut régime.
CONT2:
Sachant que pour un aéronef, le plus grand danger venant des cendres est une extinction réacteur multiple, il est essentiel d’étudier des moyens d’éviter un arrêt moteur et d’améliorer les chances de redémarrage en vol dans l’air contaminé. Un arrêt moteur ou une extinction en vol sont des événements rares que de nombreux pilotes ne verront jamais durant toute leur carrière sauf dans le cadre d’une formation en simulateur. De plus, la différence de procédures entre un redémarrage en vol par rapport à un démarrage normal au sol complique davantage la situation. La meilleure solution consiste à donner aux pilotes des procédures de redémarrage en vol qui englobent les redémarrages dans l’air contaminé par les cendres, et à rendre obligatoire les exercices de redémarrage en vol sur simulateur dans la formation initiale et la formation périodique.
SA:
Sécurité
V:
extinction du réacteur
extinction moteur
POR:
extinção de chama (apagamento)