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- SIN:
- soufflante, ventilateur, turbine basse pression,étage basse pression
- D1:
- Rotor de grande dimension du compresseur à basse pression d'un réacteur à double flux utilisé comme premier étage de compression et entraînée par une turbine indépendante.
- F1:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- D2:
- Appareil fournissant un débit d’air à faible pression destiné au refroidissement, à l’aération ou à l’alimentation d’une enceinte ou d’un équipement.
- F2:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- NA1:
- Concernant un turboréacteur, il est recommandé de désigner le compresseur ou large rotor à l’avant du moteur par le terme de soufflante et non pas par le terme de ventilateur.
- CONT1:
- Examiner les moteurs électriques pour déceler les indices de panne électrique et les signes de fonctionnement au moment de l’impact. Examiner le câblage, les balais, les collecteurs ou bagues collectrices, et les enroulements de champ et d’induit, et rechercher les signes de surchauffe, de grillage, d’amorçage d’arcs, les connexions défectueuses et les enroulements coupés ou en court-circuit. Examiner l’élément entraîné par le moteur pour déterminer son état, en recherchant tout spécialement les dysfonctionnements qui auraient pu perturber le fonctionnement du moteur. Déterminer si le raccord d’entraînement ou l’accouplement est intact ou cisaillé. Si les moteurs entraînent des ventilateurs ou autres appareils rotatifs, ces derniers peuvent fournir des indices de fonctionnement ; les pales du ventilateur peuvent être tordues ou rayées, ou une pièce en rotation a pu être éraflée au moment où elle s’est séparée de son carter. Les pièces en rotation peuvent porter des marques indiquant que l’élément était immobile ou ne fonctionnait pas au moment où le dommage s’est produit. Examiner les roulements des moteurs pour déterminer s’il y a des signes d’usure ou de jeu susceptibles de laisser l’induit porter ou frotter contre les bornes de l’enroulement de champ. Examiner le collecteur et les balais pour déterminer la présence de traînées de cuivre qui peuvent provoquer un court-circuit entre les lames, et rechercher les balais cassés et les fils de balais desserrés.
- SA:
- Moteurs
- POR:
- fan