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- D1:
- Partie centrale d'une roue ou d'une pièce tournante, axe de rotation.
- F1:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- D2:
- 1. Partie centrale d’une roue d’atterrisseur traversée par l’essieu. 2. Point d'attache aux pales du rotor de l'hélicoptère, permettant leur articulation et la variation de pas.
- F2:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- NA1:
- Le moyeu rotor principal (Abrév. MRP) autorise l'articulation en trainée et en battement et la variation de pas des pales, tandis que le moyeu rotor arrière (MRA) autorise l'articulation en battement et la variation de pas des pales arrières par l'intermédiaire d'un plateau de commande.
- CONT1:
- Étant donné que, sur les pales d’un rotor en autorotation, le vent relatif passe d’un grand angle d’attaque à l’intérieur à un angle d’attaque plus petit à l’extérieur, la composante avant de la portance produite est plus grande près du moyeu et la composante verticale est plus grande vers les extrémités des pales. Cette caractéristique crée, sur le disque rotor, des zones distinctes qui produisent les forces nécessaires au vol en autorotation.
- SA:
- Moteurs
- POR:
- cubo re roda