Francês/Português
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- SIN:
- atterrissage brutal
- D1:
- Atterrissage dans lequel l’aéronef touche d’une manière trop brutale la piste suivant la valeur de la vitesse verticale juste avant l’impact avec le sol.
- F1:
- AZZARETTI, Michel. Dictionnaire de l'aéronautique : en 6 langues français anglais-allemand-espagnol-italien-russe avec définitions et notes en français, et index multilingue. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2010.
- D2:
- Atterrissage violent avec un choc lors de la prise de contact et qui risque d'endommager l'appareil.
- F2:
- DELOL, Jacques. Dictionnaire de l'aviation : français-anglais avec définitions. Paris: Conseil International de la Langue Française, 2015.
- NA1:
- Il peut s’accompagner parfois d’un rebond et d’un touché de queue et provoquer des dommages qui peuvent être importants au niveau du train d’atterrissage et potentiellement de l’aéronef (cellule, fixations moteur, etc.), suite à une rafale de vent traversier ou arrière lorsque l’avion est proche du sol, une action au manche trop faible en début d’arrondi, une survitesse en approche, etc. Un système dit "Oleo-Pressure Monitoring System" (OPMS) qui effectue la mesure localement puis envoie celle-ci dans le poste de pilotage par l’intermédiaire d’un calculateur a été retenu pour l’A380. Ce système représenterait un premier pas vers une véritable capacité de détecter les atterrissages durs. L’intégration de mesures complémentaires, de leur mémorisation, ainsi que de leur stockage dans un système unique, constituerait un véritable "Hard Landing Detector" (HLD), très demandé pour les avions de transport régional, appelés à atterrir souvent et sur des pistes de qualité inégale.
- NA2:
- On considère qu’il y a atterrissage brutal lorsque l’atterrisseur principal touche le sol avec une accélération verticale supérieure à 1,8 g.
- SA:
- Pilotage
- POR:
- pouso duro