Francês/Português
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- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Annexe 6 à la Convention relative à l’aviation civile internacionale: exploitation technique des aéronefs. Partie I: aviation de transport commercial internacional: avions. Neuvième édition. Montréal: OACI, 2010.
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- CONT1:
- Le carburant peut être transféré à partir des réservoirs des ailes et des réservoirs auxiliaires en utilisant la pression d’air de prélèvement du moteur. Chaque réservoir comprend un clapet de mise en pression et de mise à l’air libre, qui est normalement ouvert, c’est-à-dire dans la position de mise à l’air libre. Pour le transfert du carburant, le robinet est fermé de manière à pressuriser le réservoir jusqu’à une pression nominale de 10 lb/in2 avec un maximum de 16 lb/in2 dans la plupart des cas. La pression est maintenue par un régulateur de pression. Les conduites d’air sont munies de clapets antiretour pour éviter le retour du carburant. Le réservoir principal comprend des robinets d’arrêt pour arrêter l’écoulement du carburant lorsque le réservoir principal atteint le niveau prescrit ou pour arrêter l’entrée du carburant dans le réservoir ou en arrêter la sortie sur demande.
- SA:
- motoeurs
- POR:
- regulador de pressão