Francês/Português
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- D1:
- Force par unité de surface.
- F1:
- TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 10 juillet 2018.
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- CONT1:
- [...] la pression étant une grandeur repérable, on la définit comme étant une force exercée sur l'unité de surface. [...] L'unité de pression (SI) est le pascal (Pa); c'est la «pression uniforme qui, agissant sur une surface plane de 1 mètre carré, exerce perpendiculairement à cette surface une force totale de 1 newton». [...] on utilise généralement dans l'industrie son multiple qui est le bar.
- CONT2:
- Dans la plupart des avions commerciaux modernes, la pressurisation est maintenue par un contrôleur électronique à deux canaux, appuyée par un système de secours manuel. Ces systèmes maintiennent une pression d’air équivalente à 2 500 m (8 000 ft) ou moins, même durant le vol aux altitudes supérieures à 13 000 m (43 000 ft). Les aéronefs sont équipés d’une soupape de sécurité de surpression au cas où il s’accumulerait une pression excessive dans la cabine. Ce système protège la structure contre les charges excessives. Normalement la différence de pression maximale entre la cabine et l’air extérieur se situe entre 51,7 et 55,2 kPa (7,5 et 8 psi). Si la cabine est maintenue à la pression atmosphérique au niveau de la mer et que l’aéronef vole à 10 700 m (35 000 pi) ou plus, la différence de pression sera supérieure à 62 kPa (9 psi) et la durée de vie structurelle de l’avion sera limitée.
- SA:
- Aérodynamique
- POR:
- pressão