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inspection prévol
SIN:
vérification avant le vol
D1:
Contrôle effectué avant le vol afin de s'assurer de l'état de l'aéronef.
F1:
TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 28 mai 2018.
F2:
ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel sur l’approbation et l’utilisation des dispositifs de retenue pour enfants. Montréal. Première édition – 2015. (Doc 10049)
NA1:
Il inclut la vérification de l'aéronef et de l'installation correcte de son armement et des ingrédients nécessaires à l'exécution de la mission.
CONT1:
Les CRS dont l’utilisation à bord des aéronefs est acceptée peuvent être fournis par l’exploitant ou le passager. L’exploitant qui fournit un CRS devrait être responsable de la disponibilité et de la navigabilité du CRS en question. L’exploitant devrait établir un nombre maximum de nourrissons/d’enfants autorisés à bord, en fonction du type d’aéronef et compte tenu du nombre de masques à oxygène disponibles et de gilets de sauvetage, le cas échéant. L’exploitant devrait aussi définir les mesures d’inspection prévol des CRS. Il s’agit notamment de la vérification de la fonctionnalité des harnais. En cas de fourniture du CRS par le passager, l’exploitant devrait établir les procédures à suivre par les membres d’équipage durant les situations normales, anormales et d’urgence, conformément à ses politiques et selon les critères définis par l’État.
SA:
Sécurité
POR:
inspeção de pré-voo